Animals for transport/ta
போக்குவரத்துக்கான விலங்குகள் என்பது மக்கள் மற்றும்/அல்லது சரக்குகளின் போக்குவரத்துக்கு குறிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படும் விலங்குகள். கடந்த காலங்களில் அவை அடிக்கடி பயன்பாட்டில் இருந்தபோதிலும், அவை இப்போது பெரும்பாலான பகுதிகளில் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் அல்லது மிதிவண்டிகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன , ஆனால் சில குறிப்பிட்ட சூழல்களில் இன்னும் பொருத்தமானவை:
- பிற விருப்பங்கள் குறைவாகவும், விலங்கு இனங்கள் ஏற்கனவே பிற காரணங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டால் (அதாவது உணவு; கால்நடை வளர்ப்பைப் பார்க்கவும் ). பொருத்தமான இனங்கள் ஆண் விலங்கு வரைவு அல்லது போக்குவரத்து விலங்காகவும், பெண் பால் விலங்கு அல்லது இறைச்சி விலங்காகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
- மோட்டார் வாகனங்களை பழுதுபார்க்கும் பட்டறைகள் அல்லது திறமை இல்லாத இடங்களில்
- நிலப்பரப்பு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களை அனுமதிக்காத இடங்களில் - குறிப்பாக மிகவும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு அல்லது குறுகிய மலைப் பாதைகள்.
காட்டு குதிரை, காட்டு கழுதை [ சரிபார்ப்பு தேவை ] , ஒட்டகம் மற்றும் கலைமான், அத்துடன் வரைவு குதிரை இனங்கள், சிறிய குதிரை இனங்கள் மற்றும் கழுதைகள் ஆகியவை இனங்களில் அடங்கும் . எருதுகள் மற்றும் வரைவு குதிரைகள் பாரம்பரியமாக சுமைகளை இழுக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நாய்களும் மக்களை பனி சறுக்குகளில் இழுக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் அது ஒரு முக்கிய இனம் அல்ல (மூதாதையர்: சாம்பல் ஓநாய்), மேலும் முக்கியமாக இறைச்சியை உட்கொள்வதால் அவற்றை சரியான முறையில் பயன்படுத்த முடியாது (எனவே அவை புல்வெளிகளில் பயன்படுத்தத் தகுதியற்றவை).
விலங்குகளின் குணங்கள் பரவலாக வேறுபடுகின்றன. ஜாரெட் டயமண்டின் 1997 புத்தகமான கன்ஸ், ஜெர்ம்ஸ் அண்ட் ஸ்டீல் சில பிராந்தியங்களின் விலங்குகள் எவ்வாறு வெற்றிகரமாக வளர்க்கப்படவில்லை என்பதை விவரிக்கிறது - உதாரணமாக வரிக்குதிரை கடுமையானது மற்றும் அதன் உறவினர் வீட்டுக் குதிரையைப் போல் அடக்க முடியாது.
உள்ளடக்கம்
விலங்கு சவாரி மற்றும் சரக்குகளை பின்னால் கொண்டு செல்கிறது
இந்த விலங்குகளில் சிலவற்றை சவாரி செய்யலாம். ஒரு சேணத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஒரு நபர் நேரடியாக விலங்கு மீது உட்கார முடியும். இது சில சூழல்களுக்கு, குறிப்பாக கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் பயணம் செய்வதற்கு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், விலங்கு மனிதனின் முழு எடையையும் சுமக்க வேண்டும், இதனால் நபரைக் கொண்டு செல்வதற்கு கணிசமாக அதிக முயற்சி செய்ய வேண்டிய குறைபாடு உள்ளது.
விலங்குகள் பெரும்பாலும் பேக் விலங்குகளாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளவும் (பின்புறத்தில் ஒரு நபரை விட சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வது), "Working_animal" விக்கிபீடியா கட்டுரையைப் பார்க்கவும். இது மீண்டும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் மிகவும் பொருத்தமானது.
வண்டிகளைப் பயன்படுத்துதல்
வண்டிகள் (பயிற்சியாளர்கள், ஸ்டேஜ்கோச்சுகள், ...) விலங்கு சக்தி மூலம் 1 (அல்லது பல) நபர்களைக் கொண்டு செல்வதற்குத் தேவையான முயற்சியைக் கணிசமாகக் குறைக்கலாம். சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துவதால், நிலப்பரப்பு தட்டையாக இருக்க வேண்டும் (முன்னுரிமை நடைபாதையாக இருக்க வேண்டும்) இருப்பினும் அவை குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. மற்றொரு குறைபாடு என்னவென்றால், வண்டியின் எடையும் நிச்சயமாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் எடை உண்மையில் தரையில் தங்கியிருப்பதால் விலங்குக்கான முயற்சி இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது, மேலும் விலங்கு அதை முன்னோக்கி இழுக்க வேண்டும் (ஆதரிப்பதை விட அது). பயன்படுத்தப்படும் வண்டியை முடிந்தவரை இலகுவாக வைத்திருப்பது நல்லது, அதே நேரத்தில் அவற்றை உறுதியானதாக வைத்திருக்கிறது (அதாவது உலோகத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ...). சுல்கிகள் லேசான வண்டிகளாகத் தெரிகிறது.
வண்டியில் விலங்கை இணைக்க பல தட்டுக்கள் உள்ளன. அதாவது டச்சு காலர், வில் நுகம் மற்றும் ஹேம்ஸ் மற்றும் சுவடு கொண்ட காலர், இங்கே பார்க்கவும் ஒற்றை நுகம் ஒரு விலங்கை மட்டுமே இணைக்கப் பயன்படுகிறது.
வரம்புகள்
குதிரையில் சேணத்துடன் சவாரி செய்வதற்கான வரம்பு ஒரு நாளைக்கு 160 கிமீ ஆகும், மணிக்கு 12 கிமீ வேகத்தில் (அல்லது கால் நடையை விட 2-3 மடங்கு வேகமாக).
ஒரு ஸ்டேஜ்கோச்சின் வரம்பு (மறைமுகமாக 4 குதிரைகளுடன்) 6.5 முதல் 11 கிமீ/மணி வேகத்தில் 110-190 கிமீ/நாள் ஆகும். ஒரு இலகுவான வாகனம் (கப்பலில்/சரக்குகளில் குறைவான ஆட்களைக் கொண்டு) மிக வேகமாக இருக்கும்.